在很多人已把共享与租赁混为一谈的今天，我们聊聊两者的本质区别。

当年雷军说，只要站上风口，猪也能飞起来。

可迎风飘扬的猪们在今日也有了是否注水之分，共享雨伞如何加盟，有些就明明假借了风口。

正如现下在资本市场一路高歌猛进的共享充电宝，以及雨伞、篮球等这些千奇百怪的衍生套路。明明都是租赁的生意，却生生给包装成了共享经济。

其实从共享单车开始楼就被带歪了。对于摩拜、ofo、小蓝、小鸣而言，都是非常明显的B2C分时租赁的业务模式，早已偏离了共享经济的本质，却巧借了“共享”之名。目的无非是给市场画一个更大的饼，索要更高的估值。

因为共享经济起码应该是去盘活闲置资源，有偿与他人分享，从而提升社会资源的利用效率。反观共享单车和充电宝却都是在人为制造新的资产和新的需求。其收取押金和使用费的方式，与我们去景点游园时，租个电动车逛逛本质上并无区别。

我们的共享经济玩家在中国竞争如此激烈的市场中生存下来，共享雨伞，他们的竞争力非常强，他们在年纪非常轻的时候就走向了世界，共享雨伞加盟，我们看整个共享经济会发现它是一个非常蓬勃、兴旺的行业。那么，共享经济到底是不是一个非常崭新的行业？

有一张图，是一对年轻的外国夫妇，他们在一个小路上举手，大家看过美国的电影知道这是招车手势，他们希望有私家车停下来问他们去哪里，然后大家谈一个价钱。这个现象是非常符合共享经济或者是分享经济的特征。需求是个人，服务者是个人，这和现在不一样的地方就是没有平台介入，完全是个人和个人的交易，这是非常老的一种共享经济的模式。

我们要想历史中这些汽车行业或汽车制造商有没有碰到过类似的情况？把共享二字拿掉，替换成租赁的话，共享雨伞怎么加盟，那么租赁和共享经济对销售的影响趋势其实差不多，租赁使得一个设备的利用率提高也会导致销量降低。这时候这些厂商怎么办？Marketing Science期刊在1999年有一篇文章，研究就是在耐用品竞争市场中厂商如何选择租赁和销售的比例。当产品的耐用性越高，企业越要加入租赁的市场，扩大租赁的比例。因为一旦市场被竞争对手通过租赁的方式给抢夺过去，对自己未来的影响很大，那么在这种情况下这个企业越应该参与租赁。这个和我们目前观察共享行业相似。

共享雨伞加盟-共享雨伞-慧航传媒由慧航传媒科技（东莞）有限公司提供。共享雨伞加盟-共享雨伞-慧航传媒是慧航传媒科技（东莞）有限公司（www.dghhad.com）升级推出的，以上图片和信息仅供参考，如了解详情,请您拨打本页面或图片上的联系，业务联系人：陈小姐。